【国産乗用車編】

≪ホンダ≫Ver.3.91

エ－ミング関連の作業サポ－トを追加しました。
　- マルチビューカメラシステム
　- スマートパーキングアシストシステム

■マルチビューカメラシステムに「カメラエーミング」を新規追加しました。
　(ホンダで初めて対応するアラウンドビューのエーミングです。)
　対象車両はハイブリッド系のオプションでマルチビューカメラを搭載している車両です。

■メンテナンスモード「エーミング」にマルチビューカメラシステムのカメラエーミングを追加しました。
　（作業サポ－トレーポートは未対応です。）

【国産トラック　編】

≪UDトラックス≫Ver.2.50

2017年　以降の大型車（Quon) 2PG,2KG,2RGで
以下ECUの故障コード読取、消去に対応しました。

エンジン
ESCOT
ABS
ACM
テレマティクスゲートウェイ
ﾋﾞｰｸﾙﾏｽﾀｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ
ﾋｭｰﾏﾝﾏｼﾝｲﾝﾀｰﾌｪｰｽ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
キャブ I/O モジュール
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｱｼｽﾀﾝｽｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ
ﾌﾛﾝﾄｼｬｰｼ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
ﾘｱｼｬｰｼ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
ｾﾝﾀｰｼｬｰｼ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
インストルメントクラスター
ボディビルダーモジュール
ﾚｰﾝﾎﾟｼﾞｼｮﾝおよびｵﾌﾞｼﾞｪｸﾄｾﾝｻ
前向きセンサー

～～～弊社からのおススメ～～～

スキャンツールメンテナンスの一貫として、また常に最新情報で車両診断を行って頂く為にも
週に一度または月に2～3度のアップデ－トをおススメ致します。

今後とも弊社ソフトウェアへの継続的なアップデ－トを宜しくお願い致します。

【国産乗用車編】

≪ホンダ≫Ver.3.91

エ－ミング関連の作業サポ－トを追加しました。
　- マルチビューカメラシステム
　- スマートパーキングアシストシステム

■マルチビューカメラシステムに「カメラエーミング」を新規追加しました。
　(ホンダで初めて対応するアラウンドビューのエーミングです。)
　対象車両はハイブリッド系のオプションでマルチビューカメラを搭載している車両です。

■メンテナンスモード「エーミング」にマルチビューカメラシステムのカメラエーミングを追加しました。
　（作業サポ－トレーポートは未対応です。）

【国産トラック　編】

≪UDトラックス≫Ver.2.50

2017年　以降の大型車（Quon) 2PG,2KG,2RGで
以下ECUの故障コード読取、消去に対応しました。

エンジン
ESCOT
ABS
ACM
テレマティクスゲートウェイ
ﾋﾞｰｸﾙﾏｽﾀｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ
ﾋｭｰﾏﾝﾏｼﾝｲﾝﾀｰﾌｪｰｽ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
キャブ I/O モジュール
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｱｼｽﾀﾝｽｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ
ﾌﾛﾝﾄｼｬｰｼ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
ﾘｱｼｬｰｼ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
ｾﾝﾀｰｼｬｰｼ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
インストルメントクラスター
ボディビルダーモジュール
ﾚｰﾝﾎﾟｼﾞｼｮﾝおよびｵﾌﾞｼﾞｪｸﾄｾﾝｻ
前向きセンサー

～～～弊社からのおススメ～～～

スキャンツールメンテナンスの一貫として、また常に最新情報で車両診断を行って頂く為にも
週に一度または月に2～3度のアップデ－トをおススメ致します。

今後とも弊社ソフトウェアへの継続的なアップデ－トを宜しくお願い致します。

【国産乗用車編】

≪ホンダ≫Ver.3.91

エ－ミング関連の作業サポ－トを追加しました。
　- マルチビューカメラシステム
　- スマートパーキングアシストシステム

■マルチビューカメラシステムに「カメラエーミング」を新規追加しました。
　(ホンダで初めて対応するアラウンドビューのエーミングです。)
　対象車両はハイブリッド系のオプションでマルチビューカメラを搭載している車両です。

■メンテナンスモード「エーミング」にマルチビューカメラシステムのカメラエーミングを追加しました。
　（作業サポ－トレーポートは未対応です。）

【国産トラック　編】

≪UDトラックス≫Ver.2.50

2017年　以降の大型車（Quon) 2PG,2KG,2RGで
以下ECUの故障コード読取、消去に対応しました。

エンジン
ESCOT
ABS
ACM
テレマティクスゲートウェイ
ﾋﾞｰｸﾙﾏｽﾀｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ
ﾋｭｰﾏﾝﾏｼﾝｲﾝﾀｰﾌｪｰｽ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
キャブ I/O モジュール
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｱｼｽﾀﾝｽｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ
ﾌﾛﾝﾄｼｬｰｼ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
ﾘｱｼｬｰｼ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
ｾﾝﾀｰｼｬｰｼ I/O ﾓｼﾞｭｰﾙ
インストルメントクラスター
ボディビルダーモジュール
ﾚｰﾝﾎﾟｼﾞｼｮﾝおよびｵﾌﾞｼﾞｪｸﾄｾﾝｻ
前向きセンサー

～～～弊社からのおススメ～～～

スキャンツールメンテナンスの一貫として、また常に最新情報で車両診断を行って頂く為にも
週に一度または月に2～3度のアップデ－トをおススメ致します。

今後とも弊社ソフトウェアへの継続的なアップデ－トを宜しくお願い致します。

【国産乗用車　編】

トヨタ　ver7.87 ( エーミングソフト編)
■「前方レーダー光軸調整」で平面タイプのターゲットに対応しました。
対応車両はレーダーエーミング時に平面タイプターゲットを使用する車両
　　（弊社調べで2020年以降の車両、ヤリス、ヤリスクロス等）
　　　作業サポート時に≪三角錐 or 平面≫が選択出来ます。

日産　　ver6,84
■2005年マーチ(K13)に電動パワステの作業サポート「舵角調整」を新規追加しました。

■AT/CVTの作業サポート「キャリブレーションデータ」を追加しました。
　対象車両は以下の通りです。(年式により表示されない可能性があります。)
　

• エクストレイル(T32)
• マーチ(K13)
• ノート(E12)

ホンダ　ver3.89
■2005年ステップワゴンに対して以下の作業サポートを追加しました。
　- クランクパターン学習
　- クランクパターンクリア

■IMAの作業サポート「ECUクリア」を追加しました。

マツダ　ver6.32
■ALH/AFS/ALMのDTCテキストの不足分を追加。

■ALH/AFS/ALMのセルフテストをサポートしました。
　　　対象車種：CX-30, MAZDA3, MX-30

■PCMとTCMの「故障コードの読取」結果画面において 仮コード（Pending Code）の一覧表と
常時故障コード（Permanet Code）の一覧表を表示するようにしました。
　　　対象車種：　2012年以降の車両

【国産トラック　編】

ふそう　　ver4.70　（エ－ミングソフト編）
　
■MPC2の作業サポートを追加しました。

【国産乗用車　編】

≪　トヨタ　≫　ver7.87
■「前方レーダー光軸調整」で平面タイプのターゲットに対応しました。
対応車両はレーダーエーミング時に平面タイプターゲットを使用する車両
　　（弊社調べで2020年以降の車両、ヤリス、ヤリスクロス等）
　　　作業サポート時に≪三角錐 or 平面≫が選択出来ます。

≪　日産　≫　　ver6,84
■2005年マーチ(K13)に電動パワステの作業サポート「舵角調整」を新規追加しました。

■AT/CVTの作業サポート「キャリブレーションデータ」を追加しました。
　対象車両は以下の通りです。(年式により表示されない可能性があります。)
　

• エクストレイル(T32)
• マーチ(K13)
• ノート(E12)

≪　ホンダ　≫　ver3.89
■2005年ステップワゴンに対して以下の作業サポートを追加しました。
　- クランクパターン学習
　- クランクパターンクリア

■IMAの作業サポート「ECUクリア」を追加しました。

≪　マツダ　≫　ver6.32
■ALH/AFS/ALMのDTCテキストの不足分を追加。

■ALH/AFS/ALMのセルフテストをサポートしました。
　　　対象車種：CX-30, MAZDA3, MX-30

■PCMとTCMの「故障コードの読取」結果画面において 仮コード（Pending Code）の一覧表と常時故障コード（Permanet Code）の
　一覧表を表示するようにしました。
　　　対象車種：　2012年以降の車両

【国産トラック　編】

≪　ふそう　≫　　ver4.70
■以下の車種の診断（故障コード読取・消去）を追加しました。
・大型トラック(スーパーグレート)
　年式: 2019年以降
　以下の車体番号が対象です。
　･FP7520001~ 　･FU7520001~
　･FY7520001~ 　･FV7520001~
　･FS7****520001~

・中型トラック(ファイター)
　年式: 2019年以降
　エンジン型式: 6M60、4V20

・路線バス(エアロスター)
　年式: 2019年以降
　エンジン型式: 6M60

■MPC2の作業サポートを追加しました。

≪　いすゞ　≫　　ver5.23
■エンジン
・DPD差圧測定が追加されました。
　対象車両　：　2007年以降の「OBDⅡコネクタ」対応車両で2020年8月頃までの車両
※DPD差圧測定機能がある車両