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エーミング作業について

エーミング作業を実施するにあたり作業環境の確保や計測器、ターゲットが必要になります。

エーミング調整に必要なリフレクターなどのSST（スペシャルサービスツール）につきましては 弊社では取扱いがございません。メーカーまたは取扱店へお問合せください。
また、以下の手順書等につきましては誤りがある場合がございますので、詳しくはメーカー発行の整備書でご確認ください。

●作業環境：※例：トヨタの場合

1. 水平な場所に車両を設置して車両前方に縦横3mのスペース（参考図）を確保します。

-注意-
・前方に電波を反射する金属類がない事（ミリ波レーダ調整時）
・逆光やターゲットパターンに類似する物がない事（カメラ調整時）

●計測器：

1. 巻尺
2. 曲尺
3. 錘をつけたタコ糸
4. 水平器
5. マスキングテープ

●ターゲット：

1. レーダのリフレクターはメーカー指定のツールを購入する必要があります。（参考画像）
2. カメラのターゲットはメーカー整備書を参照して自作する必要があります。（参考画像）

●その他：

1. クリアランスソナー調整時にはデジタル角度計が必要です。（参考画像）

各メーカーのエーミング作業手順

トヨタ・レクサス

• 前方レーダー光軸調整（プリウス　ZVW50系）
• 前方認識カメラ光軸学習（プリウス　ZVW50系）
• インテリジェントクリアランスソナーシステム登録（プリウス　ZVW50系）
• ブラインドスポットモニタ設定（プリウス　ZVW50系）
• オブジェクトレコグニションカメラ光軸学習（LS600）

ニッサン

• カメラエーミング（ノート e-power EE12）
• ミリ波レーダ光軸調整（フーガ　Y51）
• アラウンドビューモニタ カメラキャリブレーション（セレナ　C27）

三菱

• アラウンドビューキャリブレーション（ekスペース　B11A / DAYZ ROOX　B21A）
• レーザーレーダの点検（ekスペース　B11A）

ホンダ

• マルチパーパスカメラの調整（フィット　GK3）
• ミリ波レーダの調整（フィット　GK3）
• ミリ波レーダの調整（N-BOX　JF3）

マツダ

• FSC エーミング（デミオ　DJ5FS）
• レーザセンサ簡易点検（デミオ　DJ5FS）
• FSC 静的エーミング（アテンザ　GJEFW）
• FSC 走行エーミング（アテンザ　GJEFW）
• MRCC 初期設定（アテンザ　GJEFW）
• レーダユニットエーミング調整（アテンザ　GJEFW / デミオ　DJ5FS）

スバル

• アイサイト　カメラ調整/検査（WRX / レヴォーグ / レガシー）

ダイハツ

• フロントカメラ光軸調整（ムーヴ　LA160）
• レーザレーダセンサ光軸調整（ムーヴ　LA150）
• レーンレコグニションカメラ光軸調整（ムーヴ　LA175）
• ステレオカメラ光軸調整（タント　LA600S）
• ソナーエリア検査（タント　LA600S）

スズキ

• デュアルセンサブレーキサポート調整（スイフト　ZC83S）
• レーダーブレーキサポート点検（～2014.2製造モデル）

アルファード/ヴェルファイア（AGH/GGH/AYH3#系）

リヤブレーキパッド交換（電動パーキングブレーキ（PKB）チェックモード移行）

VW / AUDI

・バッテリーデータ登録（バッテリーアダプテーション）

カムリ（VH70系）

タイヤ空気圧システム　登録