【国産乗用車　編】

≪　トヨタ　≫　ver7.87
■「前方レーダー光軸調整」で平面タイプのターゲットに対応しました。
対応車両はレーダーエーミング時に平面タイプターゲットを使用する車両
　　（弊社調べで2020年以降の車両、ヤリス、ヤリスクロス等）
　　　作業サポート時に≪三角錐 or 平面≫が選択出来ます。

≪　日産　≫　　ver6,84
■2005年マーチ(K13)に電動パワステの作業サポート「舵角調整」を新規追加しました。

■AT/CVTの作業サポート「キャリブレーションデータ」を追加しました。
　対象車両は以下の通りです。(年式により表示されない可能性があります。)
　

• エクストレイル(T32)
• マーチ(K13)
• ノート(E12)

≪　ホンダ　≫　ver3.89
■2005年ステップワゴンに対して以下の作業サポートを追加しました。
　- クランクパターン学習
　- クランクパターンクリア

■IMAの作業サポート「ECUクリア」を追加しました。

≪　マツダ　≫　ver6.32
■ALH/AFS/ALMのDTCテキストの不足分を追加。

■ALH/AFS/ALMのセルフテストをサポートしました。
　　　対象車種：CX-30, MAZDA3, MX-30

■PCMとTCMの「故障コードの読取」結果画面において 仮コード（Pending Code）の一覧表と常時故障コード（Permanet Code）の
　一覧表を表示するようにしました。
　　　対象車種：　2012年以降の車両

【国産トラック　編】

≪　ふそう　≫　　ver4.70
■以下の車種の診断（故障コード読取・消去）を追加しました。
・大型トラック(スーパーグレート)
　年式: 2019年以降
　以下の車体番号が対象です。
　･FP7520001~ 　･FU7520001~
　･FY7520001~ 　･FV7520001~
　･FS7****520001~

・中型トラック(ファイター)
　年式: 2019年以降
　エンジン型式: 6M60、4V20

・路線バス(エアロスター)
　年式: 2019年以降
　エンジン型式: 6M60

■MPC2の作業サポートを追加しました。

≪　いすゞ　≫　　ver5.23
■エンジン
・DPD差圧測定が追加されました。
　対象車両　：　2007年以降の「OBDⅡコネクタ」対応車両で2020年8月頃までの車両
※DPD差圧測定機能がある車両

【国産トラック　編】

≪日野≫Ver3.40
＜　レ－ダ－エ－ミングに対応しました。　＞
対応システム
車間クルーズ／車線逸脱警報／被害軽減ブレーキ
車線逸脱警報
前方認識カメラ
FCM：前方画像認識センサ
ドライビングサポート
【詳細はこちらから】

2021年3月までの車両で故障診断が出来るシステムを追加しました。
(DTCおよびDTCヘルプの追加）
・エンジン＆DCUとエアコン系統　　　（故障コ－ド読取・消去）
【詳細はこちらから】

【国産乗用車　編】

≪マツダ≫Ver6.31
故障診断が出来る車種を追加しました。（故障コード読取り/消去）
MX-30
【詳細はこちらから】

～～～弊社からのおススメ～～～

スキャンツールメンテナンスの一貫として、また常に最新情報で車両診断を行って頂く為にも
週に一度または月に2～3度のアップデ－トをおススメ致します。

今後とも弊社ソフトウェアへの継続的なアップデ－トを宜しくお願い致します。

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【国産乗用車　編】
≪日産≫

ver6.80
■新型のミリ波レーダー光軸調整に対応しました。
・現行のセレナe-POWERやスカイラインハイブリッド等

ver6.81
■カメラエーミングが対応しました。
現行のスカイラインハイブリッド(HV37)

• レーンカメラ「カメラエーミング」
• AVM「カメラキャリブレーション」
  ■セレナ(C26)に作業サポートを追加しました。
  -トランスミッションにて油温の確認が出来る「油温確認」を追加しました。

ver6.82
■以下の新しいシステムを追加しました。(故障読取、消去のみ)　

• リチウムイオンバッテリ12V
• SOSコール
  ■現行のDAYZ(AA1)に以下の作業サポートを追加しました。
• エンジン
  　　・吸入空気量学習
  　　・燃圧除去
  　　・空燃比学習
  　　・点火時期補正
  　　・スロットル全閉位置学習
  　　・空燃比初期学習
  　　・デュアルバッテリリレー電圧低下カウントデータクリア
• AT/CVT
  　　・キャリブレーションデータ
  　　・キャリブレーションデータ消去
  　　・学習値消去
  　　・記憶データ消去
  　　・Gセンサキャリブレーション
  　　・フォワードクラッチポイント学習
  　　・CVTF劣化度確認
  　　・AT油温確認
• 車間自動制御システム/ADAS
  　　・自動キャンセル要因1
  　　・自動キャンセル要因2
  　　・自動キャンセル要因6
  　　・ステアリングトルクキャリブレーション
• EHS/PKB
  　　・初期位置調整
  ■現行のDAYZ(AA1)にエンジンのデータモニタを追加しました。
  ■メンテナンスモード(オイル関連)を追加しました。
  　- CVTF劣化度確認
  　- AT油温確認

≪SUBARU≫

ver5.54
■ 以下の車両のデータモニタを追加しました。
インプレッサ/XV [GK/GT] (区分: A～E)
レヴォーグ [VN] (区分: A)
フォレスター [SK] (区分: A～C)
BRZ [ZC] (区分: A～H)

ver5.55
■以下の車両のアイサイトの作業サポートに「後側方警戒支援システム(RH/LH)」を追加しました。

• インプレッサ/XV [GK/GT] (区分: A～E)
• フォレスター [SK] (区分: A～C)

■ 以下の車両のアイサイトの作業サポートに「走行エーミング」を追加しました。

• インプレッサ/XV [GK/GT] (区分: A～E)
• フォレスター [SK] (区分: A～C)

ver5.60
■レヴォーグ(VN)に以下の作業サポートを追加しました。
トランスミッション

• AT学習値クリア
• AT学習モード
• リヤデフ点検モード
• AWD ON/OFF切替モード
• 始動回数クリア
• 始動回数読込み
• 始動回数書込み

ブレーキコントロール(ABS)

• ABS機能チェックモード
• VDC機能チェックモード
• ブレーキランプ点灯駆動
• VDCセンサ中点設定モード
• ブレーキメンテナンスモード
• 電動パーキングブレーキ強制解除モード

エアコン

• アクチュエータ原点リセット

アイサイト

• 画像表示/切替
• パラメータの選択
• パラメータの確認
• レーンキープアシスト学習値クリア
• カメラ全調整モード（交換／脱着）
• ヒータ+ファン強制駆動
• 調整値クリア
• アイサイト全初期化
• 走行エーミング

オートライト/オートワイパ

• センサ初期設定

後側方警戒支援システム(RH)

• レーダ軸調整

後側方警戒支援システム(LH)

• レーダ軸調整

前側方レーダ(RH)

• レーダ軸調整(H)
• //レーダ軸点検1
• 学習値クリア

前側方レーダ(LH)

• レーダ軸調整(H)
• //レーダ軸点検1
• 学習値クリア

フロント&サイドカメラ/マルチビューモニタ

• フロントカメラガイド線調整
• サイドカメラガイド線調整
• リアカメラガイド線調整

ver5.61
■以下の車両のカスタマイズを追加しました。

• インプレッサ/XV [GK/GT] (区分: A～E)
• レヴォーグ　[VN] ((区分: A)
• フォレスター [SK] (区分: A～C)
• BRZ [ZC] (区分: A～H)

ver5.62
■BRZ(ZC)に以下の作業サポートを追加しました。
トランスミッション

• AT学習値クリア
• ATF油量調整
• テストモード切替

ブレーキコントロール(ABS)

• ABS機能チェックモード
• VDC機能チェックモード
• VDCセンサ中点設定モード
• プログラムID
• モード移行

パワーステアリング

• ステアリングセンサ補正

キーレスアクセス(電源ECU)

• 電源自動OFFキャンセル

パワーウィンドウ

• ダイアグコード＋窓位置情報クリア

≪マツダ≫

ver6.28
■CX-8(2019年以前）に以下の故障診断が追加されました。（故障コード読取り/消去）
－AM, BSML, BSMR, CMU, DSM, EPB, HUD, SSU, PLG, PSM, RSML/RWM, RSMR, VMC

　なお、今回新規に登場したECUの略記号と名称はつぎの通りです。
　PSM : パーキング センサ モジュール
　RSML/RWM : リヤ パワーシート コントロール モジュール – 左 / リヤ ワンタッチ ウォークイン コントロール モジュール
　RSMR : リヤ パワーシート コントロール モジュール – 右
　VMC : ビュー モニタ カメラ

■CX-5(KF系）に以下の故障診断が追加されました。（故障コード読取り/消去）
－PSM, VMC

【輸入乗用車　編】
≪Volkswagen ・ Audi ≫

　ver4.75
■ 作業サポートにAudi A8(4N)の「ヘッドライト基本調整」を追加しました。
■ 作業サポートに「フロントカメラキャリブレーション」を追加しました。
■ エーミングモードを追加しました。

≪Mercedes-Benz≫
　
ver3.73
■ Aクラス 177.147を追加しました。
■ Aクラス 177.147の作業サポートに以下の機能を追加しました。

• カメラ(MFK)キャリブレーション
• ディストロニック(DTR) センサ調整
  ■ エーミングモードを追加しました。

【トラック・バス　編】
≪三菱ふそう≫

ver4.60
■ 2016年以降のファイターとエアロスターに「ISS」システムを追加しました。
自己診断/デ－タモニタ/アクティブテスト/作業サポート（カウントリセット）が対応しました。

≪イスズ≫

ver5.20
☆診断・作業サポ－ト等への対応車両が大幅に増えました
■エーミングに対応しました。（～対応システムはVATとなります。～）
・2014.5年モデルから2019年モデルのフォワード
・2015年モデルから2019年モデルのギガ
■2007年から2020年8月までの車両で診断作業、以下の作業サポートに対応しました。
[エンジン]

• DPD再生 – DPD再生停止/DPD強制ゆっくり再生/DPD強制再生/PM過捕集時再生
• DPD再生 – DPD強制再生/DPD自動再生/DPD自動再生リセット/PM過捕集時再生
• DPD再生データリセット
• インジェクタIDコードプログラミング – ID読出し/手動ID登録
• エンジンオイル交換後リセット
• フューエル サプライポンプ学習リセット
• フューエル ポンプ調整リセット
• アクセルペダル位置 (フル) 学習値リセット
• 噴射制御α学習値クリア
• A/Fしきい値クリア
• スロットル アイドル学習値クリア
• スロットル 全閉学習値クリア
  [尿素 SCR]
• SCR触媒データリセット
• NOxセンサ 1 データリセット
• 排気ガス温度センサ 3 データリセット
• 尿素水噴射制御モジュール データリセット
• 酸化触媒データリセット
• DPDデータリセット
• 尿素水インジェクタ データリセット
• 尿素水タンクヒーター 冷却水制御バルブ
  [トランスミッション]
• DTCコード情報クリア
• クラッチ学習値の消去
• DTC全学習値クリア
• ギア ポジション学習値消去
• クラッチ学習値消去
  [BCM]
• エンジンオイル寿命警報用距離クリア
• トランスミッションオイル寿命警報用距離クリア
  [アイドリングストップ]
• ISSメンテナンスデータクリア
• アイドリングストップシステムメンテナンスデータクリア
• ISS運行データクリア
• アイドリングストップシステム 運行データクリア
• スタート カウンターのリセット
• スタート カウンターのプログラム – 現スターター作動回数/総スターター作動回数
  [ハイブリット]
• ライフリセット要求
• バッテリーライフリセット要求
• エンジン始動回数書込み
  [VAT]
• カメラ学習
• レーダ学習
• AEBSカウンターリセット
  ■2007年から2020年8月までの車両で以下のアクティブテストに対応しました。
  [エンジン]
• インジェクター停止
• 強制インジェクター駆動
  [BCM]
• アンサーバックテスト
• ブロワーリレーテスト
• コンプレッサーリレーテスト
• ドアロックテスト
• ドアアンロックテスト
• ルームライトテスト
• ワイパーテスト
  [ハイブリット]
• M/Gウォーターポンプテスト
• M/Gラジエーターファンテスト

ver5.21
■以下の作業サポートに対応しました。
ステレオカメラ

• カメラエイミング
• カメラエイミング　クリア
• カメラ再エイミング
• カメラ検査

以下のエーミングがエーミングモードで対応しました。

エーミング対応車両
・2018年モデルと2019年モデルのエルフ

対応システム
・ステレオカメラ

～～～弊社からのおススメ～～～

特定整備制度開始から1年、そしてOBD車検への移行と変化が起こる自動車整備制度と
進化し続ける車載ECUへ速やかに対応すべく弊社では日々努めて参ります。
その為、月に2～4回程度のアップデ－ト情報をリリ－スしております。
内容は最新情報や修正・訂正などを含めたものになります。
スキャンツールメンテナンスの一貫として、また常に最新情報で車両診断を行って頂く為にも
週に一度または月に2～3度のアップデ－トをおススメ致します。

今後とも弊社ソフトウェアへの継続的なアップデ－トを宜しくお願い致します。

【国産乗用車　編】
≪日産≫　　　ver6.79
2020年8月までの車両で全自己診断に対応しました。
追加車両詳細は下記URLよりご参照下さい。

https://www.toolplanet.jp/wp-content/uploads/2021/04/2021-4-20-update-new-pdf.pdf

カメラエ－ミングに対応しました❕❕
・KICKS / HP15 2020/03まで
・DAYZ / AA1 　　 2020/05まで
･ルークス / BA1 2020/01まで

≪日産≫　　　ver6.78
カメラエーミングの入力仕様を整備書に合わせて新しくしました。
計測したホイールアーチの高さと、整備書に記載されている車両基準値を入力するようになります。

≪スズキ≫　　　ver4.61
下記の作業サポートに対応しました。
[オートレベリング]
・車高値初期化

[レーダブレーキサポート]
・バリアント書込み

[AGS(Auto Gear Shift)]
・メンテナンス用変速回数初期化

≪スズキ≫　　　ver4.60
2020年9月までの車両の全自己診断・デ－タ－モニターに対応しました。

≪ダイハツ≫　　ver5.52
2020年11月までのタントのステレオカメラ光軸調整が対応しました。❕❕

≪スバル≫　　　ver5.52
キャンセルコード読取機能を追加しました。
インプレッサ/XV [GK/GT] (区分: A～E)
フォレスター [SK] (区分: A～C)

• エンジン(クルコンキャンセルコード)
• トランスミッション(再始動キャンセルコード)
• アイドリングストップ(再始動キャンセルコード)
• ハイブリッドパワートレインコントロール(クルコンキャンセルコード)
• アイサイト(EyeSight一時停止コード、追従クルコンキャンセルコード、渋滞時追従支援/車線中央維持キャンセルコード、
  渋滞時追従支援/車線中央維持非作動コード、車線逸脱抑制非作動コード)
• 後側方警戒支援システム(RH)(キャンセルコード)
• 後側方警戒支援システム(LH)(キャンセルコード)
• 後退時自動ブレーキ(キャンセルコード)
• ドライバーモニター(キャンセルコード)
  BRZ [ZC] (区分: A～H)
• エンジン(クルコンキャンセルコード)

≪マツダ≫　　ver6.25
RVMまたはBSMのエーミングに対応しました。❕❕
(RVMとBSCに対しては、DTC読取り／消去/データモニタ表示も行えます）
・RVMエーミング：　アテンザ GH系
・BSMエーミング: CX-3（DK5AW/DK5FW の2015年2月から2016年10月まで）
故障コードの読取り消去の対象システムを追加しました。
CX-3 　 ： BSM, CMU, DCDC, DSM, EPB, ESU, HUD, SSU
アテンザ GH系 : RVM, MPM, LCM
アクセラ BM系 : AM, CMU, DCM, DSM, EPB, HUD, SSU

≪マツダ≫　　ver6.24
BSM（ブラインド スポット モニタリング）のエーミングに対応しました。❕❕
（BSCに対しては、DTC読取り／消去/データモニタ表示も行えます。）
・デミオDJ系の年式2014年から2016年の車両

≪マツダ≫　　ver6.22
RVM(リヤ ビークル モニタリング）、BSM（ブラインド スポット モニタリング）のエーミングに対応しました。❕❕
(RVMとBSCに対しては、DTC読取り／消去/データモニタ表示も行えます）
・RVMエーミング： 2009年～2016年までの　AXELA(BL系） / CX-7 　　　　　　　　　　　
・BSMエーミング: ROADSTER(ND系の年式が2017年以前の車両）
故障コードの読取り消去の対象システムを追加しました。
・ROADSTER(NC系）-RHT, DHS
・ROADSTER(ND系）-AM, BSM, CMU, ESU, EVP, RHT, HUD, SSU
・RX-8(2003年以降） – SASM
・RX-8(2008年以降） – LCM
・AXELA(BL系）- ACU, LCM, MID, RVM, BSML, BSMR　
・AXELA (BM6FJ）- AM, CMU, DCM, DSM, EPB, HUD, SSU
・CX-7 (2006年以降) – AM , LCM
・CX-7 (2009年以降) – ACU, AM , LCM, MID, RVM

【国産トラック　編】

≪いすゞ≫
2007年以降の車両で車両選択時に自動検出機能を追加しました。

【国産トラック　編】

≪三菱ふそう≫Ver4.56　　「カメラエ－ミング」　が対応しました❕❕❕

1.大型トラック(スーパーグレート)、大型バス(エアロクイーン/エアロエース)

　＜ 2KG/2PG/2RG　2019年までの車両 ＞

　･ マルチファンクション･カメラ(MPC)
　　 – キャリブレーション (静的エーミング)
　　 – キャリブレーション (動的エーミング)
　･ DTR レーダ･センサ(RDF)
　　 – キャリブレーション (静的エーミング)
　　 – キャリブレーション (動的エーミング)
　･ 近接領域レーダ 左(SRRL)
　　- テスト走行を用いた調整
　･ ドライバアシスタントシステム(VRDU)
　　- ABA機能ロック解除

2.小型トラック(キャンター/eキャンター)、小型バス(ローザ)

　 ＜ TRG/TPG/TSG/2PG/2TG/2RG　２０１９年までの車両 ＞
　
　･ マルチファンクション･カメラ(MPC)
　　 – キャリブレーション (静的エーミング) <- 整備書に掲載されている方法
　　 – キャリブレーション (動的エーミング)
　･ DTR レーダ･センサ(RDF)
　　 – キャリブレーション (静的エーミング) <- 整備書に掲載されている方法
　　 – キャリブレーション (動的エーミング)
　･ ドライバアシスタントシステム(VRDU)
　　 – ABA機能ロック解除

［　24V車　エ－ミング詳細対応表　ダウンロードURL　］　

---

≪日野≫Ver3.32　「２０２０年８月まで」の車両で故障診断出来る項目を追加しました。
　　　
　＜　2PG/2DG　＞

・ブレーキ(KNORR EBS5)
・メインボデー
・プリクラッシュ
・ECT：電子制御式AT
・前方認識カメラ
・車線維持支援/車線逸脱警報
・車線維持支援/車線逸脱警報(サブ)
・トランスミッション(Allison)
・BIC:バス統合コントローラー
・EDSS:ドライバー異常時対応システム

[ 日野　故障診断ALL　システム対応表 ダウンロードURL ]